LE CAMBRE CLASSIQUE

C'est celui qu'on connait et qu'on ride depuis plus de 20 ans, celui qu'on a piqué au ski (eh, oui, les premiers snowboards étaient en rocker...) afin de gagner de l'accroche en neige dur et ainsi de pouvoir rider sur les pistes damées. Le point de contact de la planche avec la neige est au niveau des spatules, à la fin de la carre portante.

A part Lib Tech, toutes les marques ont gardé quelques modèles en cambres classiques dans leurs gamme. Ce type de cambre reste celui qui apportent le plus de précison et d'accroche. Board de carving, certaines freeride ainsi que les boards freestyle agressive restent en cambre classique.

Dans cette catégorie, on retrouvera entre autres: La Burton Vapor ou Custom X, la Unity Pride, la Imperium DJ7, la DC Iikka, toute la gamme Bataleon, la YES Tadashi... Bref, beaucoup de boards au programme assez différent dont la particularité reste de s'adresser à des riders recherchant la précision avant le fun. Certaine boards, comme la Nitro Team, la Burton custom, sont disponible en version classique ou en cambre inversé

La Triple base Bataleon.

Bataleon a été la première marque il y a 8 ans à s'attaquer à la planeité de la semelle. Au lieu de recourber le cambre comme l'ont fait les rockers, Bataleon a adaptés les semelles plates en semelles convexe. En perdant le contact de la carre au niveau des spatules, On gagne énormémént en tolérance, tout en restant sur un cambre classique précis et accorcheur. L'entrée en courbes est également plus douce et la forme "étrave de bateau" de la spatule marche super bien dans les neiges difficile ou poudreuse. On parle donc de cambre classique, avec de nombreux avantages propres aux rockers.

LE CAMBRE INVERSE, V ROCKER ET AUTRES BANANA

Le cambre inversé est apparu en 2007 sur la désormais fameuse Lib Tech Skate Banana. Cela paraissait logique, ça marche sur un surf, ça marche sur un wakeboard, aucune raison que ça ne marche pas sur un snowboard. Sur ce type de planche, le seul point de contact de la neige avec la planche (à vide, sans le poids du snowboarder qui viendra "ecraser" ce cambre) est entre les jambes. Les spatules ne sont plus en contact ace la neige, ce qui évite toutes fautes de carres. Les planches en rocker deviennent donc ultra tolérante, ludique et facile. En contrepartie, l'absence de prise de carre devient délicate à grande vitesse ou sur neige dure. ou il faut  beaucoup de finesse et de précision pour reprendre un peu d'accroche. la marge de manoeuvre des marque entre un rocker tres prononcés et un cambre presque plat est importante , et influera sur le comportement de la board, son accroche et sa tolérance. Les rockers aident également à déjauger facilement en poudreuse, des boards courtes et plutot typées freestyle gagnent donc un peu en polyvalence.

Parmi les rockers célèbres, on retrouve la Skate Banana, la Burton Whammy bar, la DC Lauri et Mick Jagger.

LES CAMBRES MIXTES:

Partant du principe que le cambre manque de tolérance et que le rocker manque d'accroche et de précision, les marques ont naturellement cherchées à marier les deux, afin de trouver le meilleur compromis possible. On note trois principaux type de cambre hybrides.

Le Flying V, le Gullwing et le C2BTX:

On retrouve ce type de cambre chez Burton, Nitro et Lib tech sur les planches les plus polyvalentes de la gamme (Burton custom, Nitro Team et Lib Travis Rice, pour ne citer qu'elles). Sur ce type de cambre, la base est une board en rocker sur lequels ont à rajouté du cambre sous les pieds afin de redonner de l'accroche et un peu de controle sur les neiges plus difficile. Ca marche bien, l'effet "toupie" du rocker est toujours la, mais bien plus discret, et on peut rider vite sur neige dammées sans risquer de mourir à chaque courbes. Les spatules  restant en rocker, la board reste tolérant et déjaugent bien en poudreuse. C'est un type de cambre qui'on devrait voir de plus en plus dans les années à venir, et qui sert de "base de travail" à de nombreuses déclinaisons.

Le Camrock, ou Reverse Camber:

Developpé par Nidecker pour lesmarques annexes NDK, YES et Jones, on retrouve également ce type de cambre chez Unity sur la Reverse. A l'inverse du Flying V, la base du Camrock est un cambre classique, qu'on retrouve entre les inserts, sous les fixations, qui garantie des prise de carre franche et une bonne précison dans les appuis. Le rocker se trouve uniquement au niveau des spatules. On a donc des spatule tolérantes qui évitent la majorité des fautes de carres, en revanche, on perd le pivotement entre les pieds caractéristiques du rocker. On retrouve ce cambre sur les Yes Basic et Great Women, la Jones Mountain Twin ou la Unity Reverse. C'est un choix idéale pour les riders hésitant à prendre un rocker car le comportement restent trés proche d'un cambre classique.

Le S Rocker, Nose Rocker C1BTX et autres rockers de freeride.

Tous les riders expérimentés et techniques tiennent à peu prés le meme discours, le gros problème du Rocker en freeride, malgré l'énorme flottaison qu'il amène, c'est un talon fuyant, sans importance en poudreuse, mais déterminant sur une neige un peu dure, voire gelé, ou plus simplement pour carver sur piste. dans cette optique, de nombreuses marques ont trouvé la meme solution, et à peu prés en meme temps, le nose rocker. Partant d'un cambre classique, on a simplement developpé un rocker sur la spatule avant. la board déjauge ainsi très facilement, mais les cambre classique entre le pied avant et le talon de la board permet de continuer à rider fort meme dans de mauvaises conditions. On retrouve ce type de cambre sur les Burton Freebird et Barracuda, sur les Unity whale et Dominion et sur la Lib Tech La Nina Matt Cummins. Ca carve comme un cambre classique et flotte comme un rocker. Surement un des cambres hybrides les plus abouties. 

Tous les autres:

Depuis maintenant 5 ans que les shapers travaillent sur les cambre, celui ci est devenue, au meme titre que les shapes des boards, une source de travail quasiment illimité. Il est trés probable qu'à l'avenir, chaque planche dispose d'un cambre qui lui est propre. Les trois cambre hybrides que nous vous avons montré ci dessus sont en réalité les base de travail, qui sont à meme d'etre retravaillé et amélioré. Ainsi, on voit apparaitre des camber humps  ou des EC2btx, évolutions du flying v et du C2 btx pour ressemble a du camrock, un camrock pop sur la Yes Jackpot ressemblat au lock and load de la DC plys, un camrock avec une zone de transitions a plat sous le pied, des cambres plats, des flats to rocker etc. ce qui compte au final, plus que de comparer les cambres, c'est de comparer les programmes et si on recherche plutot du fun ou de la performance, et sur quel bas, cambre classique ou rocker a servi de base à la board. Et de demander conseil.

N'hésitez pas, on es la pour ça.  

Credit Photo @Burton.com Lib-technologies et Nidecker